Ремонт акпп BTR6- M78LE (M96), ремонт сальника насоса BTR6- M78LE (M96) в Нижнем Новгороде

Коробка BTR6- M78LE (M96) разработана в 2008 году сотрудниками BTR по заказу новых владельцев Geely, получила название DSI. Данный вид АКПП был предназначен для мощных двигателей SsangYong Actyon с большим крутящим моментом. Из основных модификаций можно выделить добавление переднего планетарного ряда и современный гидроблок. Помимо SsangYong BTR6- M78LE устанавливалась в автомобили Geely а также в австралийские Ford.

Одной из особенностей АКПП BTR6- M78LE это выдерживать работу при температуре 145° С, но это сильно старит электрику.

АКПП BTR6- M78LE (M96) имеет довольно большой запас прочности, но не очень ремонтопригодна. Найти хорошего мастера для ремонта данной коробки очень большая проблема. Очень часто проблемы создает гидротрансформатор, у которого муфта блокировки включается с режимом проскальзывания. При этом фрикцион не наклеен на поршне, а выполнен полноценным фрикционным диском, как сделано у Мерседесов. Так как гидротрансформатор имеет большой люфт валов и устроен по “самолетному принципу” турбинных колес, то при агрессивном вождении режим проскальзывания приводит к неравномерному износу фрикционов. Из-за этого возникают критические вибрации которые убивают сальник насоса, сам насос и “бублик”. АКПП после этого приходит в полную неисправность и требует дорогостоящего ремонта.

Наши мастера имеют большой опыт в ремонте акпп BTR6- M78LE (M96). При первых нареканиях по работе данных коробок лучше обратиться к профессионалам, которые без труда смогут выявить неисправность в начальной стадии. Чаще всего достаточно ремонта сальника насоса BTR6- M78LE (M96) или самого насоса, что по стоимости значительно дешевле ремонта всей акпп.

По всем вопросам ремонта как самой коробки так и сальника насоса BTR6- M78LE (M96) и обращайтесь в автосервис “Сормович” или по телефону (831) 413-40-72, или (831) 423-10-01. Вам всегда будут рады профессионально помочь.